吃腻了夏天的西瓜，秋天的葡萄、苹果、梨、橙子、石榴、鲜枣开始轮番上市，这些水果从树上到红星大市场，历经了挑选、采摘、加工、包装、冷链运输等环节。水果和蔬菜一样，都有(yǒu)保质期短、易变质的特点，无论是通过生鲜電(diàn)商(shāng)渠道，还是传统的市场、商(shāng)超購(gòu)买，冷链运输的速度始终决定了农产品到消费者手中的新(xīn)鲜程度。
國(guó)外的冷藏运输兴起于19世纪上半叶，距今已有(yǒu)150多(duō)年的历史，发展时间上的差距决定了我國(guó)冷链物(wù)流仅仅处于刚刚起步的阶段，不论从冷藏率还是从管理(lǐ)水平来看，始终遠(yuǎn)遠(yuǎn)的落后于发达國(guó)家。从乐观角度看，这也反映出我國(guó)在冷链物(wù)流发展上还有(yǒu)很(hěn)大的空间，尤其是依托于农产品冷链物(wù)流本身的需求。
我國(guó)现代化冷链物(wù)流體(tǐ)系尚不完善
发达國(guó)家农产品冷链物(wù)流兴起于20世纪30年代，经过70余年的发展历程，迄今已经形成了以信息技术為(wèi)核心，以储藏技术、运输技术、配送技术、自动化仓储技术、库存控制技术等专业技术為(wèi)支撑的现代化冷链物(wù)流體(tǐ)系。
中國(guó)是人口众多(duō)的农业大國(guó)，受益于人民(mín)群众对农产品需求的快速增長(cháng)，冷链物(wù)流企业不断涌现，适应我國(guó)國(guó)情的低能(néng)耗、低成本的冷链处理(lǐ)技术的广泛推广，进一步呈现出网络化、标准化、规模化、集团化发展态势。
然而，在取得快速发展的同时，也出现了一些负面的问题。数据显示，我國(guó)每年由于冷链的问题造成约有(yǒu)1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费，总价值在100亿美元左右，其数量足以满足数亿人对农产品的需求量。由此可(kě)见，我國(guó)现代化冷链物(wù)流體(tǐ)系遠(yuǎn)未完善，具體(tǐ)表现在冷链应用(yòng)率、冷藏保温車(chē)占比、人均冷库容量等多(duō)个指标上与发达國(guó)家的差距较大。
农产品冷链物(wù)流是未来发展重点
农业是國(guó)民(mín)经济发展过程中的基础产业，农产品的生产、分(fēn)配、交换、流通和消费共同构成了农业再生产的有(yǒu)机链条，任何一个环节缺失或不畅势必影响农业的健康发展。
近年来，随着我國(guó)社会主义市场经济體(tǐ)制的进一步完善和科(kē)學(xué)技术的不断进步，农业和农村经济取得了長(cháng)足发展，农产品全面短缺的时代已经结束，人们再也不用(yòng)為(wèi)担心吃不上饭而苦恼。然而，由于全國(guó)各地區(qū)在區(qū)域性农产品的信息不对称、生产种植没有(yǒu)计划性和目标性，导致农产品出现结构性过剩，甚至有(yǒu)媒體(tǐ)曝出农民(mín)因卖不掉、没有(yǒu)销路渠道而把自己辛苦种的水果烂在田间地头、倒掉的新(xīn)闻。
另一方面，長(cháng)期在市场上接触一線(xiàn)信息、懂点门路的市场经营商(shāng)户或是生鲜電(diàn)商(shāng)的创业者，在面对农产品挑选、加工、保鲜的程序中，早已提前准备好必要的冷藏设备。少则一个冷柜、冷库，多(duō)则外加专业的冷藏汽車(chē)，安排好运输队伍，在晚上运到指定的市场，用(yòng)最短的时间完成果蔬的交易，从而推动下一轮农产品流通的周而复始。
面对制约农产品发展的信息化问题和广泛的市场需求形势，大力发展农产品物(wù)流迫在眉睫。
為(wèi)此，國(guó)家发改委曾于2010年7月印发《农产品冷链物(wù)流发展规划》，是将农产品冷链物(wù)流提到了一个前所未有(yǒu)的高度。在政策推动下，冷链物(wù)流核心技术将得到广泛推广，建成一批运转高效、规模化、现代化的跨區(qū)域冷链物(wù)流配送中心。同时，每年约有(yǒu)4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物(wù)流比例逐步提高，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分(fēn)别达到5%、15%、23%。
而在农产品冷链物(wù)流基础设施方面，全國(guó)现有(yǒu)冷藏库近2万座，冷库总容量880万吨，其中冷却物(wù)冷藏量140万吨，冻结物(wù)冷藏量740万吨；机械冷藏列車(chē)1910辆，机械冷藏汽車(chē)20000辆，冷藏船吨位10万吨，年集装箱生产能(néng)力100万标准箱。
总體(tǐ)来看，尽管我國(guó)农产品冷链物(wù)流发展仍处于起步阶段，尚未形成规模化、系统化的冷链物(wù)流體(tǐ)系，但在同样涉及到流通环节的农批市场中，已经有(yǒu)开始為(wèi)经营商(shāng)户提前准备农产品保存的绝佳场所——冷藏保鲜區(qū)。
