其实冷藏車(chē)并是不是用(yòng)来冷藏货物(wù)，而主要是為(wèi)了保持货品的温度，而不是降低货品的温度。車(chē)辆配备的制冷机的功率大小(xiǎo)取决于冷藏箱尺寸，货品温度要求，箱體(tǐ)保温材料及环境温度等。一般而言，在特定的區(qū)域内冷藏車(chē)的制冷机有(yǒu)标准配置。我们选择車(chē)箱的大小(xiǎo)，对应相应温度有(yǒu)与其相匹配的制冷机。但在货品质量以及对冷链控制要求较高的情况下，可(kě)以选择高一级的制冷机配置。

　　目前冷藏車(chē)的制冷形式主要分(fēn)為(wèi)独立車(chē)载发动机制冷，冷板制冷，外接電(diàn)源制冷，和压缩气體(tǐ)制冷等形式。外接電(diàn)源制冷主要用(yòng)于船运制冷集装箱，压缩气體(tǐ)制冷形式在日本冷藏車(chē)上部分(fēn)使用(yòng)。在中國(guó)公路冷藏車(chē)中主要是独立車(chē)载发动机制冷和冷板制冷两种形式。独立車(chē)载发动机制冷形式应用(yòng)的较普遍，它的优点在于不受时间和运输距离的限制，可(kě)调节不同温度范围。冷板制冷的优点在于車(chē)厢内温度较稳定，可(kě)多(duō)次卸货并且没有(yǒu)途中发动机损坏的风险，但缺点是温度范围较窄，需制冷等待时间和不能(néng)接力运输等。